国内汽车市场上的紧凑型SUV层出不穷，其中绝大部分车型都是奔着家庭用户而来的。为了吸引用户眼球，此类车往往在造型设计上偏中庸，毫无新意可言，让人看着都审美疲劳了。这时候，方程豹旗下的钛3来袭，凭借着硬汉、高挑的身姿，吸引了许多年轻用户的眼球，下面就一起来聊聊这款车。

钛3是方程豹旗下首款紧凑型SUV，目前在售的5个版本均搭载纯电系统，13.38万元的起售价在同级中属于中等水平，顶配版能卖到19.38万元，在这个竞争激烈的时代，确实没什么吸引力，毕竟这样的价格买中型或部分中大型SUV都绰绰有余。不过我认为既然钛3敢将价格定得如此高，说明在配置上还是很有看点的。

作为一款纯电SUV，钛3全系均采用弗迪刀片电池，CLTC纯电续航里程为501km。在400V/800V高压快充加持下，仅需18分钟就能从30%充至80%，充电速率高于市面主流水平，着急用车也不会耽误太多时间成本。不过我认为钛3低配版这样的充电速率还说的过去，但高配版为何快充不能再给力一点儿呢，毕竟现在1秒钟补能1公里对于比亚迪来说也不是什么难事。至于慢充就更离谱了，钛3低配版慢充时间为9.3小时，顶配版更是达到11.2小时，对于没有家充桩的人不是特别友好，长时间使用快充又不能放大新能源车的低用车成本优势，此处略显遗憾。

动力方面，钛3提供后驱版和四驱版两种车型，其中后驱版的最大输出功率为160kW，四驱版则达到310kW，此方面的表现还算不错。新车的后驱版动力就能比肩同级竞品高配版四驱版更是同级罕见。底盘上，钛3采用前连杆支柱式、后多连杆式双独立悬架，用料同样在紧凑型SUV中少见。该款车有电池包的加持车身较重，再结合其SUV的特性，重心不是很高，转向侧倾不大，提速响应快，仅需4.9s就能实现零百提速。该款车的方向盘带电子助力，速度上到50迈就能感受到转向力度明显偏沉，能提升人的驾控信心，但刹车系统却在120迈左右的时候，力度依然偏软。当轻踩制动时，能量回收到了一定速度就会停止，这时候刹车力度会加大，用户需要慢慢适应。

钛3的外观采用了方盒子造型，但又不拘泥于燃油车那种纯方正的形象，前备箱盖和后轮眉的凸起传递出满满的机甲风。该款车的车长为4605mm，带来2745mm的轴距，同时顶部还配大尺寸天窗，内部乘坐空间很有保障。超大尺寸轮毂设计新颖、时尚，传递出很强的运动气息。新车尾部的小书包点缀又让车辆多了一点儿俏皮和柔和，七零八碎的小物件都能放置在此处，同时后包围与前包围造型一致，二者前后呼应。

进入钛3的座舱，能感受到宽敞的车内空间，身高175cm的体验者坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳多剩余。到了后排腿部距离前排座椅有两拳半，活动起来还是挺方便的。同时它的储物格设计也很丰富，方便手机、钱包等各种物品的存放，拿取也很顺手。该款车的座舱采用了常规的布局，8.8英寸+12.8英寸（15.6英寸）双屏中规中矩的悬浮在中控台上，支持语音、手动控制屏幕，习惯了动嘴之后，用手操作的频率更少了。而且该款车的前排标配加热与通风（入门版除外），再也不用担心坐到滚烫或冰冷的座椅了，舒适性很有保障。

综上所述，钛3是一款外观与众不同的SUV，开出去比普通车型回头率高，情绪价值拉满。内饰部分中规中矩，但动力上又给了我们很大惊喜，如果你对这款车感兴趣，不妨去实体店试驾一番。对了，顶配版价格高主要贵在无人机上，对户外露营需求不高的，该版本并不推荐。

新宙邦：公司的采购是基于整体供应链管理和生产需求进行的证券日报网讯新宙邦9月5日在互动平台回答投资者提问时表示，定期报告中原材料价格是不含税价格，公司的采购是基于整体供应链管理和生产需求进行的，公司的采购价格是综合考虑了多种因素的结果。在降低采购成本、提升利润规模方面，公司一直非常重视与供应商的战略合作关系，并已采取了一系列措施：与国内外大宗基础化工原