日前，乘联会发布6月以及上半年销量数据，整个“成绩单”中，最为亮眼的部分还是新能源车细分市场，6月，国内狭义国产新能源销量继续走高，达到111.1万辆，环比增加8.4万辆，创下上半年有史以来的单月最高纪录。

再看上半年的表现，国产狭义乘用车零售市场新能源销量为546.8万辆，占比达到50.2%，也很振奋人心。不过，这次，我们想要聊的主题并不是新能源车型的销量排名，咱们来看看6月汽车前十销量榜单，看看谁榜上有名？

在6月零售销量榜单上，排名第一位的品牌还是比亚迪，零售销量“成绩”达到35.2万辆，现在，在15万以下细分市场，比亚迪有着很强的话语权和主动权，这一品牌面临的重点主要是“冲高”。

吉利汽车稳居第二的位置，6月零售销量达到19.6万辆，现在，吉利采取“油电”并进的方式，继续深耕油车市场，热销车型不在少数，此外，还积极进行电动化转型，新能源走量的产品也很多，星愿、吉利E5等车型表现都不错，二者相加，整体销量很给力。

一汽大众排名第三位，6月零售销量达到14.3万辆，这一德系品牌在燃油车市场还是很有江湖地位，如果，新能源产品的销量跟上来，销量与排名还会继续往前冲。

长安汽车排名第四位，6月零售销量达到13万辆，同比大增48.4%，长安汽车找到了“节奏感”，6月排名与增幅提升得都很快，新能源产品销量是主要驱动力。

奇瑞汽车排名第五位，6月零售销量达到11.4万辆，同比增长24.6%，冲进前五的位置，稳居一线阵营。上汽大众6月零售销量达到9.6万辆，排名第六位，同比增长15.1%，依然是榜单上的“尖子生”。

一汽丰田零售销量达到7.2万辆，同比增长13.8%，这一品牌算是榜单上的“黑马”。广汽丰田排名第八位，6月零售销量达到6.8万辆，同比微跌2.3%，老牌日系车企，依然很能打。

长城汽车6月冲进零售前十的榜单，排名第九位，零售销量达到6.3万辆，产品与营销策略调整后，长城汽车销量有了明显起色。特斯拉中国排名第十位，6月零售销量达到6.1万辆，同比增长3.8%，在国内市场，这一品牌越被骂，越火爆。

聊完零售销量榜单，再看看批发销量前十榜单。排名第一位的依然是比亚迪，批发销量达到37.8万辆，这一品牌在海外市场成长的速度依然很快。

吉利汽车和奇瑞汽车分别排名第二位和第三位，这两个品牌作为头部国产品牌，6月批发销量都超过22万辆，同比增幅都在两位数以上，整体表现很强劲。此外，长城汽车6月批发销量达到9.7万辆，排名第六位，跟对手相比，长城汽车开发海外市场比较早，销量表现一直不错。

再看看合资品牌的在批发销量榜单上的表现，一汽大众和上汽大众都进入前十榜单，销量增长幅度都达到两位数，虽然车市身处大变革时代，但南北大众调整市场策略后，都稳住了当下的地位。

此外，一汽丰田和特斯拉中国分别排名第九位和第十位。其中，一汽丰田6月批发销量达到8.3万辆，同比增长39.2%，相对于国产品牌，丰田在全球市场的资源更为丰富，而且，一汽丰田不断优化产品、服务以及营销策略，通过价值维度的提升促使销量升高。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，在合资阵营中，表现最稳定的还是丰田与大众，这两大巨头雄厚的实力与产品策略依然不可忽视。此外，国产四大“天王”——比亚迪、吉利、长安、奇瑞还是稳扎稳打，继续向上。

48家发债主体中报延期：审计梗阻、系统改革、经营挑战登录新浪财经APP搜索【信披】查看更多考评等级　　随着2025年中报季结束，9月一批未能对上半年财报“按时交卷”的发债企业浮出水面。　　根据《上市公司信息披露管理办法》规定，半年报应当在每个会计年度的上半年结束之日起两个月内编制完成并披露，即每年的7月1日至8月31日